Долгие годы эта незабываемая история летнего путешествия
будет храниться в сердцах молодых романтиков
Совсем недавно мы рассказывали о том, как студенты морских специальностей на борту знаменитого парусника «Крузенштерн» погрузились в незабываемую практику, полную приключений и новых знаний. Нам удалось связаться с нашим станичником Иваном Метревели, которому выпала честь прикоснуться к легенде. Яркие рассказы о жизни на корабле, о трудностях и радостях морского пути, а также о неожиданных сюрпризах, которые сделали этот поход поистине уникальным, сподвигли нас поделиться с вами его впечатлениями.
На борту судна прошли практику около 140 курсантов учебных заведений Росрыболовства: Калининградского морского рыбопромышленного колледжа, Волго-Кас-пийского морского рыбопромышленного коллежда, Керченского государственного морского технологического университета, Ейского морского рыбопромышленного техникума и Астраханского государственного технического университета. Среди них – будущие судоводители (в их числе –
8 девушек), судомеханики, электромеханики и радисты.
– Иван, хотим услышать всё с самого начала. Насколько волнительно «отрываться от суши»?
– Помню, как тревожно было отправляться с вокзала Ростова-на-Дону. Прощаясь с родителями, каждый из нас осознавал, что впереди ждёт нечто большее, чем просто практика. Это была возможность погрузиться в мир, полный приключений и новых открытий.
Ещё до отправления поезда руководитель практики назначил старшину и заместителя, а также дал наказ – слушаться его вплоть до момента, пока каждый не встретится с родителями. Все понимали, что это не просто формальность, а необходимость, чтобы сохранить порядок и безопасность.
Затем у большинства ребят был первый полёт на самолёте.
– И как ощущения?
– Честно говоря, я ожидал чего-то нереального, интересного, но ничего особенного не произошло, – смеётся Иван. – Думаю, лишь от вида летающей тарелки может захватить дух, – шутит наш герой. – Когда мы, наконец, приехали, началась настоящая «охота» за нашими мачтами. Сначала наткнулись на «Седова», величественно стоящего на якоре. Но быстро поняли, что это не «Крузенштерн». Отличали его красные мачты. У нашего же они – жёлтые. От контрольно-пропускного пункта до самого судна пришлось идти около 30 минут пешком с тяжёлой поклажей. Эта физическая нагрузка стала своего рода метафорой нашего путешествия: иногда нужно пройти долгий путь, чтобы достичь своей цели, – размышляет Иван.
По прибытии на судно собравшихся построили в ряд и начали распределять по кубрикам – каютам, рассчитанным от 6 до 24 человек.
– Расскажи о том, как устроен быт на «Крузенштерне».
– Он был разделён на три дня: учебный, рабочий и вахта/подвахта. Вахта – это время, когда нас распределяли по обязанностям. Здесь у каждого была своя роль: дежурство в столовой, обслуживание мест общего пользования или дневальный.
Подвахта – это своего рода резервная команда. Если требовались дополнительные руки на вахтовых местах, студенты отправлялись туда.
Учебный день состоял из написания отчётов по практике и подготовки к экзаменам, которые ждали нас на борту.
– Что касается рабочего дня, то здесь было множество заданий. Чаще всего шкурили палубу, красили, – подробно обо всём рассказывает нам парень.
– Чем запомнился Калининград?
– До того, как отплыть, заметил одну интересную особенность: днём над городом всегда светило солнце, а вот вечером и ночью небо затягивало тучами, и начинался дождь. Это создавало такой контраст, будто природа играла с нами в прятки, – вспоминает те незабываемые летние дни студент.
– Поговорим о курьёзных ситуациях? Они ведь были?
– Конечно, и не одна! Не могу не рассказать о нашем самом первом «увале». Это было событие, которое запомнится надолго, – смеётся молодой человек. – Всех в магазин не отпускали, поэтому мы выбрали трёх парней. Заказов оказалось больше, чем ожидалось, а тревога за то, что товарищи могут не справиться с задачей, росла с каждой минутой. Мы ждали ребят с нетерпением, будто в супермаркете скрывались сокровища, которые облегчат жизнь на борту. Когда наши «спасители» вернулись, радость сменилась разочарованием: «Того не было, это не купили, то не нашли». В итоге, пришли они с шоколадками, поэтому была у нас на судне «сладкая жизнь», – улыбается Иван.
– Кстати, о «сладкой жизни», как прошёл твой день рождения?
– А вот и курьёз номер два, – смеётся герой. – Это был настоящий калейдоскоп эмоций и неожиданностей! Мама весь день писала, что готовит сюрприз. Я, конечно, пытался выведать хоть какую-то подсказку, но она лишь загадочно отвечала: «Жди».
В тот вечер я был дневальным, следил за чистотой и порядком в кубрике. Внезапно мне звонит одногруппник: «Ваня, убирай всё –телефоны, зарядки, поправляй кровати. Руководитель практики идёт к тебе!» Я в замешательстве: «Что случилось? Зачем?». В голове крутились мысли о том, что до проверки ещё далеко.
Вдруг ко мне подходит старшина – парень из нашей группы. «Ваня, пойдём, нас всех собирают», – говорит он. Я думаю: что за дела? Вы даже не сговорились нормально! Один зовёт к себе, другой говорит, всё убирать. Чувствовал себя в ловушке.
Когда вышел на палубу, увидел, как ребята встали вдоль лавочек на корме, а по центру девочка играла на гитаре. Руководитель практики, обернувшись на меня, сказал: «Иди вставай туда», и указал на толпу парней. Осознав, кто перед ним был, он выдал: «Вы зачем его привели, рано ж ещё?». А потом добавил: «Ну, начинайте!». И тут все: «Любите девушки простых романтиков». Девочка играла на гитаре, а вокруг была вечерняя морская атмосфера – волны тихо плескались о борт, а звёзды мерцали на небе. Это было невероятно красиво!
После этого руководитель ушёл и вернулся с тортом и тремя свечками. Он объяснил: «На нашем судне есть традиция – тушишь свечи рукой, и твоё желание сбудется. Но помни, оно должно быть связано с твоей профессией или судном». Вот такие правила!
– Как прошёл ваш первый выход в Балтику?
– Море встретило нас качкой в четыре балла. Казалось, мы только начали привыкать к жизни на воде, как тут же столкнулись с реальными испытаниями. Стоя на палубе, я чувствовал себя относительно нормально, лишь слегка клонило в сон. А вот моим товарищам было гораздо хуже: кого-то тошнило, кто-то жаловался на головокружение.
Руководители практики смеялись над нами: «Ребята, вам плохо? Какие же вы моряки после этого!». В тот момент мы поняли: морская жизнь – это не просто романтика и приключения. Это настоящая школа выживания, где каждый день приносит новые вызовы. И только пройдя через все трудности, мы сможем по-настоящему стать моряками.
С середины рейса началась работа на высоте – подъём на мачту. Это была настоящая проверка на прочность: нужно было оббить старую краску, обмотать крепкой верёвкой ванты и закрасить, чтобы обеспечить надёжность и защиту от влаги. Каждый раз, когда я поднимался на мачту, меня охватывало чувство восторга и страха одновременно. Ветер свистел в ушах, а под ногами расстилалась бескрайняя морская гладь. Это было не просто выполнение задания, а полное погружение в жизнь моряка, где каждая мелочь имела значение.
– Правда ли что экзамен на судне стал настоящей проверкой на прочность?
– Определённо! За неделю до этого нам сообщили о предстоящем тесте, и в голове закружились мысли: «Как мы всё выучим? Столько материала!». Устройство судна, должности и обязанности каждого члена экипажа, устав – это лишь верхушка айсберга. Начали готовиться понемногу, но за два дня до экзамена пришло новое известие: «Готовьтесь усерднее, предыдущие ребята сдали очень плохо». Признаться честно, были шокированы, так как наслышаны, что те студенты учились прилежно. Вечером нас собрал руководитель практики и объявил: «Завтра вы сдаёте экзамен». В нашем сознании возникло лишь одно: «Как так?!». На повторение ночь не тратил. Отоспавшись, мы отправились на испытание. Как итог – общий балл группы нашего техникума составил 4,75 – отличный результат! Ближайший к нам – 3,92. За такое достижение на имя директора было выписано Благодарственное письмо, – делится с нами успехами Иван.
Дисциплина, работа и учёба стали верными спутниками в этом приключении. Экипаж судна отмечал наши старания.
– Было ли какое-то открытие во время морского приключения?
– Да, оказывается, я люблю молоко, – смеётся Иван. – С самого детства оно мне не нравилось. Но вот перед заходом в Калининград на полдник достались хлопья с молоком. Нам повезло, ведь мы были дежурными, и добрая буфетчица предложила остатки: «Ребята, тут осталось лишнее, вы будете?». Мы, конечно, не могли отказаться.
Устроив чайный аврал, сидя в кубрике, мы хрустели хлопьями. Вдруг меня охватило жгучее желание пить, а воды поблизости не было. Пришлось решиться на эксперимент: я пил молоко. На вкус оно оказалось похожим на растаявшее мороженое, – вспоминает молодой человек.
– Чем запомнились последние дни на судне?
– Северным сиянием… Правда я его пропустил, но не беда, его увидели ребята «Крузенштерна», а также запечатлел фотограф с корабля. Взглянув на снимки, не мог поверить, какой необыкновенный подарок решила сделать нам природа.
– Как прошло прощание с экипажем?
– Утром нас построили и поблагодарили за проделанную работу. Мы чувствовали гордость за то, что смогли внести свой вклад в историю судна. Нам предложили остаться и работать дальше, но единственное, что могло бы меня подтолкнуть к этому – возобновление парусных регат. «Крузенштерн» – не просто барк. Это символ моря и приключений, где «железные люди» управляют «деревянным судном», создавая уникальную атмосферу морского братства.
Валерия Задависвичка.
